Ratojen kuormitus 

8.10.2011

Kartta- ja ratatoimikunnan vastaava mestari Erkki Tamminen on luottavaisella mielellä, sillä aikataulu on pitänyt.

- Lähtötilanteemme oli aika hyvä. Jurvan Pässilän osalta vuoden 2001 Jukolan viestin peruja oleva kartta on päivityksen jälkeen kunnossa. Suunnistettava kartta tuo tosiaan kilpailijan aivan kisakeskuksen laitaan, joten loppuun asti pitää jaksaa lukea merkkejä, ja juuri tätä suunnistajat osaavat arvostaa. Tällä hetkellä rastipisteet on suunniteltuna. Viimeisten pisteiden merkintä maastoon on tehdään lumien sulamisen jälkeen, Tamminen toteaa.

- Seuraavaksi käydään läpi radat niin, ettei joillekin rasteille tule liikaa kuormitusta. Kun suunnistetaan kahtena päivänä samassa maastossa, täytyy osallistujien kulkeminen miettiä huolella. Voi käyttää samaa rastipistettä, kunhan paikkaa lähestytään eri kulmasta. Tällöin näkymä on aivan uusi ja kulku pysyy mielekkäänä. Sellainen kilpailija, joka ensimmäisenä päivänä kartoittaa eli kulkee ympäri metsää löytämättä rasteja, oppii maastosta paljon seuraavan päivän kisaa varten. Eikös tämä ole aika reilua, naurahtaa Tamminen.

Parhaillaan mietitään, mihin sijoitetaan langattomat väliaikarastilaitteet, jotka kertovat reaaliaikaisen tilanteen kuulutukselle ? Mielenkiintoisia, mutta haasteellisia juttuja ratkottavaksi, miettii Tamminen.

Fin5 -suunnistusviikko poikkeaa muutamalla tavalla kymmenen vuotta sitten käydystä Jukolan viestistä. Jukolaan väki tulee, kulkee kisa-alueella, suunnistaa ja lähtee. Viikon kestävä Fin5 -tapahtuman tuhannet osallistujat tuovat väistämättä kuhinaa myös kylille.

Pääratamestari Erkki Tamminen näyttää Jurvan osakilpailujen johtaja Juhani Latvalle reitinvalinnan mahdollisuuksia.